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資料簡介
可靠度試驗(yàn)自行車車燈（腳踏車車燈）
自行車車燈（腳踏車車燈）可靠度試驗(yàn)
說明：自行車是油價(jià)高漲、保護(hù)環(huán)境意識(shí)下，具有環(huán)保、健身、慢活..等多功能的休閑運(yùn)動(dòng)器材，而自行車燈是腳踏車夜間騎乘中，*的重要配件，如果購買低價(jià)而沒有經(jīng)過可靠度試驗(yàn)的腳踏車車燈，在夜間騎乘或是通過隧道中發(fā)生故障，不但對于騎士有嚴(yán)重的生命安全威脅，對于開車的駕駛也會(huì)因?yàn)榭床坏侥_踏車騎士而發(fā)生碰撞的意外，所以有通過可靠度試驗(yàn)的腳踏車車燈是很重要的。
自行車車燈故障原因整理：
a.車燈外殼因車燈高溫所產(chǎn)生的變形、脆化、褪色
b.車燈外殼因戶外紫外線曝曬所產(chǎn)生的變黃、脆化
c.騎乘上下坡因環(huán)境高低溫變化造成車燈失靈
d.車燈異常耗電
e.車燈長時(shí)間雨淋之后故障
f.車燈長時(shí)間點(diǎn)燈發(fā)生熱故障
g.騎乘過程發(fā)生車燈夾具松拖，造成車燈掉落
h.車燈因路面震動(dòng)顛坡造成車燈電路故障
a.車燈外殼因車燈高溫所產(chǎn)生的變形、脆化、褪色
b.車燈外殼因戶外紫外線曝曬所產(chǎn)生的變黃、脆化
c.騎乘上下坡因環(huán)境高低溫變化造成車燈失靈
d.車燈異常耗電
e.車燈長時(shí)間雨淋之后故障
f.車燈長時(shí)間點(diǎn)燈發(fā)生熱故障
g.騎乘過程發(fā)生車燈夾具松拖，造成車燈掉落
h.車燈因路面震動(dòng)顛坡造成車燈電路故障
自行車車燈試驗(yàn)分類：環(huán)境測試、機(jī)械測試、照射測試、電性測試
初期特性試驗(yàn)：任意取30個(gè)，以直流電源按造額定電壓點(diǎn)燈，特性穩(wěn)定后，測量電流與光中心距離，，不良品為10個(gè)以下為合格，超過22個(gè)時(shí)為不合格，若不良品數(shù)在11～22個(gè)之間的話，另采樣100個(gè)試驗(yàn)，與原檢查之不良品數(shù)累積在22個(gè)以下時(shí)為合格，超過22個(gè)時(shí)為不合格。
壽命試驗(yàn)：通過初期特性試驗(yàn)之燈泡取10個(gè)，有8個(gè)符合規(guī)定為合格。
腳踏車測試時(shí)速：模擬15公里/每小時(shí)的環(huán)境中
高溫試驗(yàn)（升溫試驗(yàn)）：80℃、85℃、90℃
低溫試驗(yàn)：-20℃
溫度循環(huán)：50℃（60min）→常溫（30min）→20（60min）→常溫（30min），2cycle
濕熱試驗(yàn)：30℃/95%R.H/48小時(shí)
應(yīng)力篩選試驗(yàn)：高溫：85℃←→低溫：-25℃、駐留時(shí)間：30min、周期：5cycles、通電，時(shí)間：≧24h
外殼鹽霧試驗(yàn)：20℃/15%食鹽濃液/噴霧6小時(shí)，判定方式：外殼表面不得發(fā)生明顯之銹蝕
初期特性試驗(yàn)：任意取30個(gè)，以直流電源按造額定電壓點(diǎn)燈，特性穩(wěn)定后，測量電流與光中心距離，，不良品為10個(gè)以下為合格，超過22個(gè)時(shí)為不合格，若不良品數(shù)在11～22個(gè)之間的話，另采樣100個(gè)試驗(yàn)，與原檢查之不良品數(shù)累積在22個(gè)以下時(shí)為合格，超過22個(gè)時(shí)為不合格。
壽命試驗(yàn)：通過初期特性試驗(yàn)之燈泡取10個(gè)，有8個(gè)符合規(guī)定為合格。
腳踏車測試時(shí)速：模擬15公里/每小時(shí)的環(huán)境中
高溫試驗(yàn)（升溫試驗(yàn)）：80℃、85℃、90℃
低溫試驗(yàn)：-20℃
溫度循環(huán)：50℃（60min）→常溫（30min）→20（60min）→常溫（30min），2cycle
濕熱試驗(yàn)：30℃/95%R.H/48小時(shí)
應(yīng)力篩選試驗(yàn)：高溫：85℃←→低溫：-25℃、駐留時(shí)間：30min、周期：5cycles、通電，時(shí)間：≧24h
外殼鹽霧試驗(yàn)：20℃/15%食鹽濃液/噴霧6小時(shí)，判定方式：外殼表面不得發(fā)生明顯之銹蝕
防水試驗(yàn)：
說明：防雨燈具的IPX等級(jí)至少需要是IPX3以上
IPX3（抗水）：在60?范圍內(nèi)從200CM高度垂直掉下10公升量的水珠（試驗(yàn)時(shí)間：10分鐘 ）
IPX4（防撥水、防潑濺）：從30～50CM距離任意方向掉下來的10公升水珠（試驗(yàn)時(shí)間：10分鐘）
IPX5：3m距離任意方向?yàn)⑺?2.5公升 [弱水]（試驗(yàn)時(shí)間：3分鐘）
IPX6：3m距離任意方向強(qiáng)烈噴水30公升[強(qiáng)水、壓力：100KPa]（試驗(yàn)時(shí)間：3分鐘）
IPX7（生活防水）：在水中1m以下可使用30分鐘
說明：防雨燈具的IPX等級(jí)至少需要是IPX3以上
IPX3（抗水）：在60?范圍內(nèi)從200CM高度垂直掉下10公升量的水珠（試驗(yàn)時(shí)間：10分鐘 ）
IPX4（防撥水、防潑濺）：從30～50CM距離任意方向掉下來的10公升水珠（試驗(yàn)時(shí)間：10分鐘）
IPX5：3m距離任意方向?yàn)⑺?2.5公升 [弱水]（試驗(yàn)時(shí)間：3分鐘）
IPX6：3m距離任意方向強(qiáng)烈噴水30公升[強(qiáng)水、壓力：100KPa]（試驗(yàn)時(shí)間：3分鐘）
IPX7（生活防水）：在水中1m以下可使用30分鐘
振動(dòng)試驗(yàn)：震動(dòng)數(shù)11.7～20Hz /振幅：11～4mm/時(shí)間：上下2h、左右2h、前后2h /加速度4～5g
落下試驗(yàn)：1米（手持落下）、2米（自行車倒下、從車架掉落）/水泥地/四次/四面
撞擊試驗(yàn)：10mm平坦木臺(tái)/距離：1米/直徑20mm質(zhì)量36g鋼球自由落體落下/頂面及側(cè)面各一次
低溫撞擊：樣品冷缺至-5℃時(shí)保持此溫度三小時(shí)后實(shí)施撞擊試驗(yàn)
照射測試：長時(shí)間照射亮度試驗(yàn)、低電壓照射測試、燈亮度、燈光顏色
落下試驗(yàn)：1米（手持落下）、2米（自行車倒下、從車架掉落）/水泥地/四次/四面
撞擊試驗(yàn)：10mm平坦木臺(tái)/距離：1米/直徑20mm質(zhì)量36g鋼球自由落體落下/頂面及側(cè)面各一次
低溫撞擊：樣品冷缺至-5℃時(shí)保持此溫度三小時(shí)后實(shí)施撞擊試驗(yàn)
照射測試：長時(shí)間照射亮度試驗(yàn)、低電壓照射測試、燈亮度、燈光顏色
自行車車燈專有名詞整理：
| 英文&簡稱 | 中文 | 說明 |
| Battery headlight | 電池?zé)?/font> | |
| Bike | 自行車、腳踏車 | |
| Bike lamp | 車燈 | |
| Bike Lighting | 自行車照明 | |
| Lamp for cycle | 車燈 | |
| StVZO（Strassenverkehrs-Zulassungsverordung） | 德國城市交通管理總則、道路交通安全準(zhǔn)則 | 德國國家所規(guī)定汽車、機(jī)車、自行車、曳引機(jī)與拖車檢驗(yàn)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，包含售后服務(wù)組裝市場在內(nèi)的車輛及其零配件產(chǎn)品，均須遵守各機(jī)動(dòng)車輛法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容之規(guī)定 |
| StVZO22ANO.23 | 德國自行車燈具檢測法規(guī) | |
| Swerve lamp | 尾燈 | |
| Switchback | 山路 | |
| Tail Headlights | 尾燈 | |
自行車車燈廠商整理：
國外：TRELOCK（德國）、SIGMA（德國）、bright star、PrincetonTec（美國）、Cygolite（美國）、NiteRider（美國）、
CATEYE（日本）、Princeton Tec（美國）、Stenlight（美國）
中國臺(tái)灣：DOSUN、INFINI、BAOCH、TOPEAK
國外：TRELOCK（德國）、SIGMA（德國）、bright star、PrincetonTec（美國）、Cygolite（美國）、NiteRider（美國）、
CATEYE（日本）、Princeton Tec（美國）、Stenlight（美國）
中國臺(tái)灣：DOSUN、INFINI、BAOCH、TOPEAK
相關(guān)產(chǎn)品
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